На прошедшем в этом году на военно-техническом форуме «Армия 2020» российские инженеры представили настоящую сенсацию – машину амфибию «ДРОЗД». Этой разработке нет аналогов во всем мире, поэтому нашим инженерам действительно есть, чем гордится. Взгляды всех участников и гостей события были прикованы к необычному автомобилю, который, пожалуй, мог бы занять достойное место в съемках крутого блокбастера или фантастического фильма, настолько футуристично и внушительно он выглядит. Впрочем, внушительной разработка оказалась не только внешне, но обо всем по порядку.

Уникальную, не имеющую аналогов в мире новинку представлял на форуме Сергей Терешенков. Инженер родом из культурной столицы, а свою машину назвал так не с проста. Дрозд – это аббревиатура, которая расшифровывается как дозорно-разведывательная однокорпусная земноводно-двухсредная.

Характеристики машины-амфибии

Машина-амфибия ДРОЗД – глиссирующий катер по своей сути, что выдает лодочная форма корпуса. Если же заглянуть «под капот», то там можно отыскать и мощный катерный турбодизельный двигатель Steyr мощностью 250 л.с. Несмотря на это амфибия является и достаточно комфортабельным сухопутным автомобилем, способным развивать скорость по трассе 100 км/ч, тогда как по воде скорости более 70 км/ч добиться вряд ли удастся.

Общая масса новинки составляет 3.5 тонны, а грузоподъемность – 1.5 тонны. Для пассажиров в салоне предусмотрено целых 8, в достаточной степени комфортных мест. На машине можно преодолеть до 800 км. по суше и до 300 км. по воде – такой запас хода считается очень внушительным показателем для подобных устройств. Не стоит ждать от амфибии дизайнерских изысков – она сурова и минималистична.

Особенности строения

В процессе разработки, который был запущен еще в 2014 году на базе Балтийской машиностроительной компании, инженеры успели подать целых 12 патентов. Изначально машина позиционировалась, как транспорт для любителей активного, экстремального видов спорта, охоты и рыбалки.

В амфибии реализовано несколько принципиально новых конструкторских решений, в том числе и отворачивающиеся в бок колеса – основная особенность новинки. Благодаря такому оригинальному решению существенно упрощается процесс швартовки – машина не получит удара о причал. Да, машины с убирающимися полностью или частично колесами, производятся сейчас во многих странах, но в большинстве своем это лёгкий транспорт, а таких, как ДРОЗД нет нигде и в обозримом будущем даже не предвидится.

Еще одна особенность строения – уникальная система охлаждения двигателя , которую Сергей разработал самостоятельно. Если на воде проблема с охлаждением решается за счет забора воды из вне, то на суше нужен был кардинально новый подход. И инженер создал систему, которая не дает двигателю перегреться не при каких условиях. Плюс ко всему ДРОЗД без потери скорости может передвигаться по воде с волнениями до 3 баллов, а для того, чтобы погрузиться в воду или, напротив, выйти из нее, машине не нужен специально оборудованный спуск. Отмечается. что машина способна не просто выходить, а буквально выпрыгивать из водоема.

Машина-амфибия ДРОЗД

Сферы применения машины-амфибии

Как объясняет сам разработчик – машина создавалась для увлеченных людей, которые действительно испытывают необходимость в полноприводном транспорте, способном преодолевать путь в суровых условиях. Таким образом, приобрести ДРОЗДа могут состоятельные (производство подобной техники удовольствие не из дешевых) любители экстремального отдыха, при этом получив не только беспрецедентную проходимость, но и комфорт.

Тем не менее разработчик не исключает и даже настаивает на пользе разработки для специальных служб, в том числе МЧС и силовых структур, ведь не зря в названии упоминается дозор и разведка. Однако ни одна из крупных организаций пока не проявила интерес к машине-амфибии ДРОЗД, хоть она и была практически «гвоздем» форума и привлекала к себе много пристального внимания. Сергей сетует на то, что крупные компании и организации не торопятся принимать решение, а ведь в таком случае Россия могла бы стать лидером сегмента, ведь аналогов ДРОЗДу нет во всем мире.