Дебют нового поколения GMC Yukon Denali 2021 года
Если многие авто линейки Denali – это лишь немного модернизированные классические модели, но по более высоким ценам, то GMC Yukon Denali 2021 – это совсем иная история. Новый Yukon получил ту же платформу, что Chevrolet Tahoe и Suburban, но обзавелся солидными хромированными элементами спереди кузова и обрел «Американскую» монументальность, что играет определенно «на руку» дизайну модели. Производители представили на суд общественную стандартную комплектацию и лонг-версию GMC Yukon XL и обе дополнены интересными и полезными для пользователя опциями, о которых и пойдет речь в сегодняшнем обзоре.
Дизайн кузова
Большой и мощный Юкон имеет схожие с Chevrolet Tahoe черты, однако позиционируется как более статусное авто. Дизайнеры наделили его монументальным профилем, который только подчеркивается ровными линиями крыши и боковыми линиями вдоль кузова. Задние стойки сильно наклонены – своеобразное, но очень эффектное решение, которое добавляет авто статусности.
Радиаторная решетка подчеркнуто выдающаяся, обрамленная С-образной светодиодной оптикой с интегрированным ДХО создает стильный рисунок «морды». На крыше дизайнеры разместили рейлинги, позволяющие быстро выполнить монтаж дополнительного багажника. Элемент не бросается в глаза и выглядит очень лаконично, создавая законченную общую картину.
Сзади тоже есть на что посмотреть, например, на суровый бампер с двумя спаренными выхлопами. Оптика, навеянная GMC Arcadia, слегка захватывает часть пространства на крыше багажника. Диски для модели подобраны под стать и их размер, который будет доступен пользователю, составит максимально R-22. Даже в базовой комплектации авто будет поставляться с качественными шинами Goodyear.
Комплектация Denali с собственным интерьером
Если внешне модификация Denali мало чем отличается от своих предшественников, разве только дополнительными хромированными элементами, то салон удивляет оригинальностью и новшествами. Сиденья из натуральной кожи, комфортные со встроенным кондиционером, поэтому даже длительные расстояния можно преодолеть с удобствами.
Приборная панель также обновлена. В нее интегрирован мультимедийный дисплей 10,2 дюйма, а вентиляционные отверстия обрели новую форму. В отделке приборки использовались только дорогие и качественные материалы. Руль улучшен, дополнен большим списком необходимых клавиш. Особенную изюминку придает полоса натурального дерева, которая тянется от дисплея, к вентиляции пассажирского места. Два передних сиденья разделяются внушительного размера консолью с возможностью регулировки.
В целом салон наполнен дорогими и качественными элементами, выглядит стильно и современно. Применение двух видов кожи с разной текстурой создает контраст, а в сочетании с переключателями и циферблатами формирует общую лаконичную картину.
Адаптивная пневмоподвеска
Адаптивная пневмоподвеска Air Ride доступна по умолчанию на модификации AT4, на другие модели ее можно заказать опционально. Функция позволяет регулировать клиренс в диапазоне 102 мм. Поездка на такой машине отличается тишиной и комфортом, что, впрочем, может даже раздражать некоторых водителей, привыкших к характерным автомобильным звукам.
Дополняет эту «бесшумную» картину практически незаметный переход автоматической трансмиссии – падение оборотов почти невозможно уловить визуально. Также предложено множество средств помощи водителям, например экстренное торможение, при обнаружении препятствий, автоматический дальний свет.
Система полного привода
На внедорожниках по умолчанию установлен передний привод, однако опционально пользователям доступна система полного привода. Полноприводная трансмиссия с муфтой для подключения передних колес и понижающей передачей существенно увеличивает проходимость авто и позволяет водителю уверенно чувствовать себя на любом дорожном покрытии или даже без него. Однако такая машина имеет увеличенный расход топлива.
Новые двигатели GMC Yukon 2021
Новый Юкон выйдет с тремя стандартными вариантами двигателей. Базовый вариант – 5,3-литровый бензиновый двигатель V8 мощностью 360 лошадиных сил с крутящим моментом 519 Н.м. Для модификации Denali предусмотрен 6,2-литровый бензиновый двигатель V8 обладает мощностью 426 лошадиных сил и крутящим моментом 624 Нм. Кроме того планируется доработка 3,0-литрового рядный шестицилиндрового дизельнного двигателя V6 Duramax мощностью 281 л.с. Независимо от типа мотора предусмотрена 10-ступенчатой коробкой автомат.
Цены и начало продаж в РФ
Официально в России марку GMC не представляет никто, поэтому авто можно будет только заказать. Это, безусловно, скажется на цене и заплатить за базовую модификацию придется не менее 6 млн. рублей. Соответственно, о старте продаж GMC Yukon Denali 2021 в России также нельзя говорить, необходимо следить за анонсами в мире.
